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为什么ag大注就死“全副武装”作业 不让污染落江

发布时间:2020-08-23 04:00

  本报讯(融媒体记者冯兴)运输砂石的船舶,安装防尘网才能卸货;码头污水全部纳管或者实现自处理……为贯彻落实长江大保护的要求,今年以来,南京市交通运输综合行政执法监督局频频出艇巡航,对长江南京段沿江53家码头进行巡查整治、执法监督,加大“打非治违”执法力度。

  “我们巡查长江沿岸的生产性码头,根据其经营种类的不同,在防止对长江污染方面,都有非常具体的要求。”该局五支队大队长崔劭哲介绍,例如,以运输砂石为主的码头,过去运砂石的船舶,江面上风一吹,就会满江飘黄沙,如今这类货船,不包裹防尘网行驶要被处罚。船靠岸卸货时,也必须在落料口、输送带安装专门的防尘网和雾炮。码头上根据面积大小安装数个扬尘监控系统。一旦出现扬尘,机器要暂停,雾炮立即开始工作,尽可能减少扬尘污染。

  “从2012年开始,长江沿线环境整治工作的脚步就一直没有停过。”崔劭哲介绍,在南京栖霞山长江大桥(南京二桥)和南京大胜关长江大桥(南京三桥)之间的滨江风光带,他们取缔了很多非法码头。2014年底,南京又启动黄沙码头环境专项整治。市交通运输局对《南京港总体规划》进行修编,把原规划中与水源、生活等岸线有冲突的货运码头岸线,全部调整为水源保护或者生活岸线。同时开展港区环境综合整治和港口码头大气污染防治,港区绿化达360万平方米。

  过去,码头的污水直接排到江里,现在,靠近市政自来水管道的要进管廊,距离远的要做污水接收装置。截至去年底,所有码头已提前完成水污染防治任务,污水纳管或自处理达到100%。不仅如此,连运输货物的货渣也不能落入江面。“船和码头之间装卸货物时,要搭建滑板和油布,防止搬运过程中货料掉落入长江。”执法人员杨高根对记者说。

  按照月度巡航计划,交通执法部门在日常执法监督中,对重点码头、在建工程、危货码头每月做到全面覆盖1次,对涉及超限超载治理的23家码头覆盖2次。截至6月9日,累计出艇82天,巡航139艘次,出动执法人员625人次,检查营运码头294家次,检查营运船舶73艘,巡航里程14100余公里。

  据悉,为什么ag大注就死经过4年的艰苦努力,我市27处沿江非法码头全部清理取缔,退让长江岸线公里。目前,南京沿江已经完成生态修复工作,生态复绿95万平方米。

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